第二篇 鹰潭市交通发展规划之 公路篇
发布日期:2018年05月13日
  

第二篇 公路篇

  第一节 公路发展现状

  一、公路发展现状及“十一五”时期交通建设成就

  截止2010年底止,境内公路总里程3656公里,有2条高速公路98KM,2条国道110KM,2条省道35,11条县道490KM,128条乡道890KM。另外还有2010KM村组公路。境内公路以国省道、县道为骨干,乡道、村道为分支,在全市形成了网状公路网。

  1、高速公路

  到2010年8月,我市通车高速公路里程为98公里,包括沪昆高速公路鹰潭段56公里(2002年12月建成通车),济广高速公路鹰潭段42公里(2010年9月建成通车)。“十一五”期间,高速公路建设投资金额达15.6亿元。市域内所有县(市、区)实现了通高速,在月湖区、余江县逐步形成了高速公路枢纽。

  2、干线公路

  截止2010年底止,我市干线公路通车里程644公里,其中:一级公路55公里,二级公路149公里,三级公路336公里,四级公路163公。见表2-1。

  表2-1       2010年鹰潭市主要公路一览表

路线编号

线路名称

里程(KM)

技术等级

路面等级

  G206

  烟台-汕头

  49.8

一、二级公路

高级

  G320

  上海-瑞丽

  60.1

一、二级公路

高级

  S207

  罗湖-锦江

  30.12

  二级公路

  高级

  S208

  石门街-宁都

  4.863

  二级公路

 次高级

  X313

  鹰潭—东乡

  29.667

  四级公路

  高级

  X315

  余江—山岭

  18.8

  三级公路

  高级

  X316

 中童—龙虎山

  26.732

  三级公路

  高级

  X317

 梁上燕—邓埠

  20.592

  三级公路

  高级

  X318

 马荃—对桥

  14.996

  四级公路

  高级

  X319

龙虎山—界牌塘

  33.39

  四级公路

  高级

  X323

  贵溪—神前

  39.965

  三级公路

  高级

  X324

  贵溪—泗塘

  19.56

  三级公路

  高级

  X325

  贵溪—塘湾

  24.938

  三级公路

  高级

  X326

  龚店—资溪

  48.935

  三级公路

  高级

  X327

  贵溪—杨家

  4.38

  三级公路

  次高级

  X328

 金屯—山头关

  56.24

  三级公路

  高级

  X329

 贵溪—龙虎山

  52.925

  三级公路

  高级

  X330

  神前—里塘

  40.161

  四级公路

  高级

  X331

  志光—夏埠

  10.48

  三级公路

  高级

  X332

  画桥—余家

  43.566

  四级公路

  高级

  X333

圣旨山一水车岭

  11.572

  三级公路

  高级

  3、农村公路

  截止2010年底止,葡京网址:全市农村公路3467公里,其中一级公路20公里,二级62.5公里,三级公路371.5公里,四级公路1823公里,等外公路1195公里;其中水泥(油)路1924公里,未硬化公路1548公里。至2008年,全市385个行政村通水泥(油)路。2010年36%自然村通水泥路。

  表2-2      2010年鹰潭市农村公路网现状表

    单位(公里)

 高速

一级

二级

三级

四级

等外

小计

 

  县  道

   

   

  18.789

  342.027

  128.121

1.236

  490.173 

  乡  道

   

  1.818

  2.145

  11.670 

  785.353 

  89.992 

  890.978 

  专用公路

   

  18.101 

  6.590 

  10.800 

  5.990 

  4.599 

  46.080 

  村  道

   

   

   

  6.983 

  903.666 

  1099.648 

  2010.297 

  合计

 

  19.919

  27.524

  371.480 

  1823.130 

  1195.475 

  3437.528

   类型

  

   

有铺装路面(高级)

  简易铺装路面

  (次高级)

  未铺装路面(中级、低级、无路面)

  小计

   

沥青

路面

水泥路面

     

  省道

  4.863

  30.119

   

   

  34.982

  县道

   

  444.62

  32.312

  13.241

  490.173

  乡道

  4.359

  606.228

   

  280.391

  890.978

  专用公路

  21.101

  20.38

   

  4.599

  46.08

  村道

   

  759.843

   

  1250.454

  2010.297

   

  合计

  30.323

  1861.119

  32.312

  1548.685

  3432.463

     

  

  

  

     

  

  

  

乡镇总(个)

  37

已通公(个)

  37

通水泥、沥青路面数(个)

  37

通水泥.沥青路面所占比例(%)

  100

     

  

  

  

行政村总数(个)

  385

  通公路数(个)

  385

  通水泥、沥青路面数(个)

  385

  通水泥.沥青路面

  所占比例(%)

  100

  二、经验与存在的问题

  1、公路建设的成功经验

  “十一五”期间,我市的国民经济快速增长,人民生活水平不断提高,既为交通运输带来了巨大需求,也为其快速发展创造了条件。交通行业紧紧抓住国家扩大内需、实施积极政策的难得机遇,乘势而上,开拓创新,加大投入,交通基础设施建设取得辉煌成就,公路建设取得重大突破,公路、水运、铁路综合运输能力增强。

  (1) “十一五”期间,完成干线公路新建和改造、改善项目22个,计238.82公里。累计完成投资8.9亿元。

  在公路建设上,强化项目管理,严格执行国家基本建设程序,建立健全长效公路建设监督机制,促进了市养公路建设的健康快速发展。通过几年的公路改造,大大改善了市养公路路况,提升了公路的通行能力,方便沿途百姓的出行,为区域经济发展起了一定的作用。

  (2)“十一五”期我市新建农村公路水泥路1250公里,实现了100%的行政村通公路,新建新农村点公路950公里,新建渡改桥15座,累计完成投资8.325亿元。 

  农村公路建设注重“政府主导、部门支持、群众参与”。实现100%的行政村通水泥路和改渡建桥(除大江、大河、库区外的渡口),在我市农村公路建设中具有里程碑式重要作用,为我市经济、社会及新农村建设提供了良好的基础设施条件。

  2、存在主要问题

  我市交通基础设施发展仍处于快速发展、逐步成网的关键期,提升运输服务水平、质量和效率的重要性日益突出。虽然我市高速公路、干线公路和农村公路建设在“十一五”规划期间取得了巨大成绩,但仍然存在问题有待解决。

  目前存在主要问题一是我市国省道总体水平偏低,公路技术等级较低,结构不尽合理,同一线路等级不匹配,路况普遍不佳,道路功能层次不分明,与鹰潭交通枢纽地位称谓不匹配。二是随着上级扶持重点转移,农村公路投资将减少,农村公路建设面临群众积极性高,但上级补助少,筹资将更为困难,建设难度将更加大,建设成本也将增加。

  第二节 公路网现状分析

  一、路网概况

  经过多年建设,我市公路网发展方向是:以高速公路为骨架,国省道为主干线,干支相连,城乡贯通。随着高速公路的建成,基本构成一个开放型交叉辐射的干线网状格局。济广高速公路、沪昆高速公路在鹰潭境内交叉通过,320、206国道在鹰潭中心形成十字,鹰潭对外公路通道可谓四通八达。境内交通以国道、县道为骨干,乡道、村道为分支,在全市形成了网状交通,全市37个乡镇,385个行政村全部通了水泥(油)路。此外从沪昆高速到上海5.5小时便可到达,到杭州在4.5小时内可以到达,距离省会南昌只有2小时的车程。鹰潭所辖月湖、余江、贵溪、龙虎山等县(市、区)由国道相互连接,其中月湖到贵溪还有城际快速通道连接。

  二、 路网现状技术性能评价

  1、网络结构性能评价

  公路网密度是一项常用的客观指标,其大小反映了一个国家或地区公路网的建设规模,一定程度上反应了路网的通达深度,鹰潭市公路网密度指标见下表:

  表2-3      鹰潭市2010年公路网密度统计指标

  公路总里程

  国土面积

  地区人口

  人均GDP

  地区GDP

  3656KM

  3554平方公里

  110万

 

  300亿

  地区车辆

  公路密度

  路网人口密度

  车辆密度

 
 

  102.8KM/百平方公里

  33.24公路/万人

   

  鹰潭市公路网密度高于全国、全省平均水平,但技术等级偏低,还有较多断头路,为满足鹰潭市未来经济发展的需要,必需进行路网的改建及路网的“网化工程”,以满足连通度的要求。

  2、存在的主要问题

  (1)公路干支线技术等级有待提高。在公路网原有基础上进行改扩建提高技术等级,才能更好地适应公路运输和经济发展的需要。

  (2)鹰潭现状市域干支线连通度不够理想。必需进行路网的扩建、改建及路网的“网化工程”,以满足连通度的要求,满足鹰潭市未来经济发展的需要。

  (3)农村公路网保畅通能力差。农村公路等级较低通行能力差。县道中,有些路段还达不到三级公路标准,有些路面还是砂石路面,有些已建成的三级公路技术指标低,通行能力与交通枢纽的地位极不相符。乡道、村道仅四级公路,抗灾能力弱。

  第三节 规划目标、规划布局方法

  一、规划目标

  1、高速公路

  “十二五”期间,我市高速公路维持现状,不再新建高速公路。

  2、干线公路

  “十二五”期间,市公路建设规划以公路改造提升等级为主,路面改善为辅。“二纵二横三射一连”主干道优先。 

  3、农村公路

  十二五”期间,农村公路建设以全面改建危桥、改渡建桥、实施安保工程为主,加大县乡公路、乡村道连通工程改造建设力度,争取通自然村公路修建水泥路,力保畅通。连通 “出口路” 、“断头路”,消除“瓶颈路”。

  二、规划布局方法

  1、干线公路

  由鹰潭境内的国、省道构成主干线。主干线一方面联络高速公路主骨架,满足鹰潭境内车辆快速上高速的要求,与高速主骨架共同承担对外和过境的快速出行;另一方面,提高了公路网的运输能力,承担境内大量的县际出行,是公路网的主体部分。因此,在改造中,主干线公路以改造升级为主,通过建设,形成“二纵二横三射一连”的主干线布局。

  由市至县、县至县公路构成次干线,主要作用为加强主干线之间的连通,承担部分的县际交通,起着对支线公路的集散作用,汇集和疏散最基本的地方交通。因此,在改造中,次干线以改善现状为主,提升通行能力。通过建设,基本形成“三环六联六出”的次干线布局。 

  2、农村公路

  “十二五”期农村公路规划原则是主攻干线、完善网络、提升等级、打通出口、全面覆盖,以协调发展为基本立足点,做好上下统筹、衔接与各有关部门规划衔接,与地方经济社会发展衔接,做到实事求是、尽力而为、量力而行,坚持建、管、养、运并重。坚持可持续发展战略,注重科技进步,注重交通安全,注重生态环境保护。

  第四节 规划布局方案

  根据路网布局,结合鹰潭市域内的经济布局,遵照全省公路网规划,在鹰潭市公路网现状的基础上,提出鹰潭市公路网规划布局方案。 

  一、干线公路布局方案(2011-2015)

  根据江西省“十纵十横”公路网规划及近期规划,结合鹰潭公路现状和国民经济发展需求,围绕实现提升鹰潭主干线公路等级,优化公路网络结构提出干线公路“十二五”建设规划以改造升级为主。我市干线公路网是由高速公路、国省公路和城市快速通道组成。干线公路网布局方案:“两纵两横三射一连”,总干线里程长约264公里.

  “第一纵”:济广高速公路(鹰潭段),全长42公里。

  “第二纵”:206国道(鹰潭段),全长50公里。

  “第一横”沪昆高速公路(鹰潭段),全长56公里。

  “第二横”320国道(鹰潭段),全长60公里。

  “第一射”鹰潭至贵溪城市快速通道,全长15公里。

  “第二射”鹰潭至龙虎山城市快速通道,全长16公里。

  “第三射”鹰潭至余江城市快速通道,全长23公里。

  “一连”鹰东连接线、绕城东线至320国道,长12公里。

  二、农村公路网布局方案

  我市农村公路网布局是由大部分县道、重要的乡道及村道组成。布局方案为:“三环六联六出”,总里程长约739.8公里。

  “第一环”:童家镇—老屋—梅园—鹰东连接线—夏埠刘家—姜家—娄家—茅源—龙虎山大桥—双凤街—艾家交叉口—小英—天禄—上桂—赛岭—西汪—童家镇。全长约40公里。

  “第二环”:贵溪—里塘—枫树岗—界牌桥—中童镇—鱼塘—龚店—上清镇—彭湾—贵溪。全长约118公里。

  “第三环”:贵溪—泗塘—神前—何家—百子—锦江—梁上燕—水稻原种场—张公桥—马荃—对桥—吁上—上清镇—沙湾—冷水镇—文坊镇—金屯镇—贵溪。全长约256公里。

  “六条联系线”:共计128.5公里。

  1、贵神线(里塘—泗塘),长13.2公里。

  2、神里线(何家—枫树岗—夏埠),长19.1公里。

  3、画余线(何家—夏埠),长22.3公里。

  4、龙界线(马荃—龙虎山),长11.8公里。

  5、贵冷线(金屯—冷水),长35.6公里。

  6、孟青—大田—彭湾—界州—山坑—金屯,长26.5公里。

  “六条出口路”:共计107.3公里。

  1、龚资线延伸段(冷水—资溪),长2.5公里,接资溪县。

  2、文坊—西排,长39.2公里,接福建光泽。

  3、华山口—樟坪—桃田,长15.1公里,接铅山县。

  4、水车岭—圣旨山,长11.6公里,接弋阳县。

  5、周坊—象湾,长28公里,接万年县。

  6、鹰潭—东乡,长10.9公里,接东乡县。

     “四条重要乡道”:共计90公里。

  1、金屯—西窑—文坊,长32.5公里。

  2、泗沥—下沥,长17.5公里。

  3、三叉口—小田—行马,长25公里。

  4、梅龙嘴—李家门,长15公里。

  我市计划在“十二五”期间对此739.8公里农村公路中的390公里四级公路全部改造成三级公路标准。

    三、进一步调整我市农村公路路网结构。

  根据《公路法》以及相关法规,“十二五”期间规划对全市农村公路路网结构进行进一步的调整及完善。

  1、县道升级为省道:

  ①马荃对桥升级为省道。

  ②贵溪山头关升级为省道。

  ③龚店资溪升级为省道。

  ④龙虎山界牌塘升级为省道。

  ⑤贵溪塘湾(贵溪至金屯段)与金屯山头关合并升级为省道。

  2、乡道升级为县道:

  ①金屯冷水升级为县道。

  ②贵溪冷水升级为县道。

  ③狮马源大桥升级为县道。

  ④梅园童家升级为县道。

  ⑤志光中童升级为县道。

  ⑥上黄文坊与文坊冷水合并升级为县道。

  ⑦象山罗塘与罗河金源与金屯山坑合并升级为县道。

  ⑧塘湾上祝与冷水化家湾与贵溪塘湾(金屯至塘湾段)合并升级为县道。

  第五节 公路建设任务

  “十二五”期间公路建设的主要任务:国省道拓宽改造、改建危桥、改建县乡公路、畅通乡村道,实施安保工程。

  一、国省道拓宽改造项目

  (1)国道拓宽改造为一级公路28.83公里;

  (2)国省道拓宽改造为二级公路73.86公里;

  (3)专用道改造6.1公里;

  (4)国省道桥梁改造13座,1027延米,公铁立交项目7个。

  二、农村公路建设项目

  (1)农村公路危桥改造工程项目:拟改造建设农村公路危桥198座5638延米,总投资0.881亿元。(见表2-10)

  (2)县乡公路改造、乡村道连通工程项目:拟改造建设县乡公路、乡村道连通工程项目390公里,总投资2.34亿元。(见表2-9)

  (3)通自然村公路建设项目:争取通自然村公路建设项目,修建水泥路2400公里,总投资4.335亿元。(见表2-8)

  (4)农村公路安保工程项目:拟实施安保工程公路909公里,总投资约0.9315亿元,将进一步改善我市农村公路交通安全状况,预防重、特大交通事故的发生,保障农村公路安全畅通。

  (5)农村渡口改造和改渡建桥项目:“十二五”期间,拟改渡建桥16座,4570延米,总投资33165万元

  第六节、投资估算

  一、投资估算

  见表2-4

  表2-4  “十二五”期间市公路建设投资估算(万元)

  公路部门

  交通部门

  林区公路

   

  合计

  68140

  85800

  12000

   

  165940

  “十二五”期间,公路建设项目,估算总投资 16.594亿元。提升改造主干线公路等级,估算投资6.8140亿元。农村公路,估算投资8.58亿元。林区公路,估算投资1.2亿元。

  二、资金来源及资金筹措方法

本文地址:http://www.ibericaconcrete.com/ggfw2013/jtcx2013/ggjtfw/ctqccx2013/201310/t20131017_252307.htm
文章摘要:,  央行在报告中强调,将继续稳步推进利率市场化改革。  据了解,该航线全程10小时左右,执飞机型为空客A340-300,设有商务舱、优选经济舱和经济舱三种舱位,可搭载279名乘客。比如,在打击证券犯罪方面是该出手时就出手,在户籍制度改革中让民众有更多获得感,在社会治安方面织密防控网让民众有更多安全感,司法体制改革试点全面铺开等等。,  心理调节,指对各种环境的适应能力和一些高雅的业余爱好。前些天介绍了中国最年轻的地级市,也介绍了中国面积最大的地级市。(五)思客禁止的行为用户在思客发布信息时,必须遵守国家有关法律规定,并承担一切因自己发布信息不当导致的民事、行政或刑事法律责任。。

  (1)根据财政部、交通运输部、国家发改委三部《取消政府二级公路收费还贷公路中央补助资金管理办法》和省债务重组的方案,市政府要筹措足额的资金与中央补助资金配套,确保取消二级公路收费还贷债务的偿还,以保证后续费改税后中央转移支付资金有可能拿出部分资金用于公路建设。

  (2)市政府在中心城区注入一定数量的土地给市养公路建设单位,通过土地开发和土地质押等方式筹措公路建设资金。

  (3)市政府继续稳定现有公路建设的筹资政策,出台有利于市公路建设的优惠政策,加速市公路的建设步伐。

  (4)分利用省交通厅组建的融资平台,争取更多的公路建设资金来提升改善公路网的现状,提高市公路的通达能力。

  (5)发挥各县(市)政府对公路建设的积极性,切实落实公路建设配套资金,根据现行的“分灶吃饭”的财政体制和“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的原则,对市通往各县(市)的公路建设项目(尤其是绕城、镇公路)要求各县(市)在城区拿出一定数量的土地用于建设贷款质押,待土地经营开发后偿还建设贷款本息。

  

  

表2-5             鹰潭市“十二五”重点公路建设规划方案

  序号

  项目名称

  建设

  性质

  规模标准

  建设起止

  年限

  总投资

  (万元)

  “十二五”计划

  投资(万元)

  高速  (公里)

  一级  (公里)

  二级  (公里)

  三级  (公里)

  桥梁   (米)

  隧道    (米)

  总投资

  部投资

  合计

   

  28.83

  73.86

 

  1153.9

     

  41750

  41750

  10038.7

  四、

  普通国道项目

     

   

               

  1

  G206国道拓宽工程

  改扩建

 

  5.000 

   

 

  12.000 

 

  2011

  2012

  5000

  5000

  536

  2

  G320国道拓宽工程

  改扩建

 

  23.83 

   

 

  503.000 

 

  2012

  2014

  25000

  25000

  3892

  3

  G206国道改建工程

  改建

   

  38.87 

 

  365.400 

 

  2011

  2014

  6000

  6000

  3040.2

  4

  S207省道改建工程

  改建

   

  30.12 

 

  233.500 

 

  2011

  2013

  5000

  5000

  2206.5

  5

  S208省道改建工程

  改建

   

  4.87 

 

  40.000 

 

  2012

  2013

  750

  750

  364

  

表2-6          鹰潭市“十二五”公路建设建议计划(危桥改造项目汇总)

  所在市

  桥梁

  建设年限

  总投资

  (万元)5137

  中央投资(万元)

  “十二五”建议计划(万元)

  备注

  桥梁名称

  所在路线编号

  中心桩号

  长度

  (米)

  开工年

  完工年

  合计

  中央投资车购税

  省区市

  自筹

  鹰潭

  石港大桥

  G206

  1541.144

  452.000

  2012

  2014

  2260

  1130

       

  鹰潭

  红卫桥

  G320

  647.205

  56.000

  2011

  2012

  280

  140

       

  鹰潭

  余江大桥

  G320

  675.699

  245.000

  2010

  2011

  1225

  612.5

       

  鹰潭

  江背甲桥

  G320

  682.770

  18.400

  2011

  2012

  92

  46

       

  鹰潭

  朱埠桥

  G206老线

  1558.47

  66.000

  2012

  2013

  330

  165

       

  鹰潭

  张家桥

  X313

  2.667

  46.000

  2011

  2012

  230

  115

       

  鹰潭

  熊上圩桥

  X315

  17.510

  22.000

  2012

  2013

  110

  55

       

  鹰潭

  毛家桥

  X323

  18.512

  13.000

  2013

  2013

  65

  32.5

       

  鹰潭

  贵冶立交桥

  X323

  6.262

  38.000

  2013

  2014

  190

  95

       

  鹰潭

  乐家桥

  X323

  25.899

  32.000

  2014

  2014

  160

  80

       

  鹰潭

  周坊甲桥

  X323

  36.371

  19.000

  2014

  2014

  95

  47.5

       

  鹰潭

  赵家桥

  X325

  11.158

  12.000

  2015

  2015

  60

  30

       

  鹰潭

  王家桥

  X330

  39.365

  8.000

  2015

  2015

  40

  20

       
  

表2-7              鹰潭市“十二五”公路建设建议计划(安全保障工程汇总)

  所在市

  实施规模

  建设年限

  总投资(万元)

  中央投资(万元)

  “十二五”建议计划(万元)

  备注

  所在路线

  编号

  起讫桩号

  处治隐患处(处)

  处治隐患里程

  (公里)

  开工年

  完工年

  合计

  中央投资  车购税

  

  省区市   自筹

  

  国内      贷款

  主要           建设内容

 

  G206

  1530+162-1579+980

  121

  12.455 

  2011

  2012

  1030

   

   

   

   

   

  防撞墩,安全标志设置

   

 

  G320

  629+760-690+249

  153

  15.122 

  2012

  2013

  1250

   

   

   

   

   

  防撞墩,安全标志设置

   

 

  S207

  30+147-60+266

  82

  7.53

  2013

  2014

  620

   

   

   

   

   

  防撞墩,安全标志设置

   

 

  S208

  172+402-177+265

  25

  2.114 

  2013

  2014

  100

   

   

   

   

   

  防撞墩,安全标志设置

   

                                      3000交通局安保工程103条,909公里,9315万元。

  表2-8             “十二五”公路建设建议计划(灾害防治项目汇总)

  所在地区

  路线编号

  起讫桩号

  建设规模(公里)

  总投资 (万元)7600

  

  中央投资 (万元)

  

  “十二五”建议计划(万元)

  备注

  合计

  二级 公路

  

  三级 公路

  

  四级 公路

  

  合计

  中央投资 车购税

  

  省区市 自筹

  

  主要建设内容

 

   

  G206

  1530+162-1579+980

   

  2

   

   

  600

  300

   

   

   

  边坡防护加固

 

   

  X326

  0-16+560

   

   

  13

   

  4000

  2000

   

   

   

  边坡防护加固,路基加固

 

   

  X328

  0-17+044

   

   

  9.8

   

  3000

  1500

   

   

   

  边坡防护加固,路基加固

 
  

表2-9             “十二五”公路建设建议计划(公铁立交项目)

  所在 省市

  

  项目名称

  建设年限

  总投资

  中央投资

  “十二五” 年 建 议 计 划 

  批件或与铁路部门 签定协议文号

  

  开工年

  完工年

  合计

  中央投资 车购税            

  

  省区市 自筹

  

  主要 建设内容

  

   

  合计

   

   

  1394.00 

  697.00 

   

   

   

   

   

   

  岳家立交桥

  2011

  2012

  212.50

  106.25 

   

   

   

  拓宽改造

   

   

  南站立交桥

  2012 

  2013 

  203.00

  101.50 

   

   

   

  危桥改造

   

   

  刘家甲桥

  2013 

  2014 

  121.50

  60.75 

   

   

   

  拓宽改造

   

   

  刘家乙桥

  2014 

  2015 

  209.50

  104.75 

 

   

   

  危桥改造

   

   

  塘坞铁路立交桥

  2015 

  2015 

  207.50

  103.75 

 

   

   

  拓宽改造

   

   

  贵冶立交桥

  2011 

  2012 

  190.00

  95.00 

   

   

   

  拓宽改造

   

   

  陆家立交桥

  2012 

  2013 

  250.00

  125.00 

   

   

   

  拓宽改造

   

  

表2-10     鹰潭市“十二五”农村公路一般项目

  年度建设顺序规划表

  县(市、区)

  建设规模 (公里)

  

  建设标准

  路面形式

  计划投资 (万元)

  

  全 市 合 计

  2407.5

   

   

  43335

  一、2011年度

  504.2

   

   

  9075.6

  贵溪市

  310

  四级

  水泥路

  5580

  余江县

  156.5

  四级

  水泥路

  2817

  月湖区

  9.8

  四级

  水泥路

  176.4

  龙虎山景区

  27.8

  四级

  水泥路

  500.4

  二、2012年度

  483.4

   

   

  8701.2

  贵溪市

  310

  四级

  水泥路

  5580

  余江县

  140

  四级

  水泥路

  2520

  月湖区

  10.1

  四级

  水泥路

  181.8

  龙虎山景区

  23.3

  四级

  水泥路

  419.4

  三、2013年度

  481.2

   

   

  8661.6

  贵溪市

  309.9

  四级

  水泥路

  5578.2

  余江县

  140.7

  四级

  水泥路

  2532.6

  月湖区

  9.2

  四级

  水泥路

  165.6

  龙虎山景区

  21.4

  四级

  水泥路

  385.2

  四、2014年度

  473.5

   

   

  8523

  贵溪市

  310

  四级

  水泥路

  5580

  余江县

  137.2

  四级

  水泥路

  2469.6

  月湖区

  10.1

  四级

  水泥路

  181.8

  龙虎山景区

  16.2

  四级

  水泥路

  291.6

  五、2015年度

  465.2

   

   

  8373.6

  贵溪市

  310

  四级

  水泥路

  5580

  余江县

  141.7

  四级

  水泥路

  2550.6

  月湖区

  9.5

  四级

  水泥路

  171

  龙虎山景区

  4

  四级

  水泥路

  72

  林区公路283公里,投资1.2亿元。

  

  

表2-11          鹰潭市县乡道改造建设规划

  建设类型

  “十二五”建设里程

  平均建设成本

  建议中央投资标准

  总投资

  (公里)

  (万元/公里)

  (万元/公里)

  (万元)

  升级改造

  三级公路

  390

  30

  15

  11700

  二级公路

   

   

   

 

  表2-12   鹰潭市“十二五”期农村公路危桥改造建设规划

  桥梁类型

  “十二五”期改造数量

  “十二五”期

  改造长度

  平均改造成本

  建议中央投资标准

  总投资

  (座)

  (延米)

  (万元/延米)

  (万元/延米)

  (万元)

  大桥及以上

  9

  2011

  2

 

  4022

  中桥

  41

  2322

  1.5

  0.8

  3483

  小桥

  148

  1305

  1

  0.5

  1305

 

      198

         5638

 

           8810

  表2-13   鹰潭市“十二五”期农村公路新建桥梁建设规划

  桥梁类型

  “十二五”期改造数量

  “十二五”期改造

  长度

  平均改造成本

  建议中央投资标准

  总投资

  (座20)

  (480延米)

  (万元/延米)

  (万元/延米)

  930(万元)

  大桥及以上

   

   

   

   

 

  中桥

  8

  300

  2.5

  1.5

  750

  小桥

  12

  180

  1

  0.8

  180

  第七节 项目实施规划

  公路网建设项目实施序列排序贯彻近期宜细致、中期有准备、远期有设想的要求,以使得规划期内的总建设效益最大。具体实施安排原则如下:

  (1)根据交通量大小来考虑实施的原则

  鹰潭市路网中老路改建及新建项目,在其经济社会重要度相近的情况下,视其预测交通量的大小,优先安排交通量大的项目。

  (2)注重与相邻项目在时间上相衔接的原则

  在与相邻区域连接的出口对接建设项目中,尽量同期建设实施,在域内的项目中也要注重时间上的衔接问题,以提高公路建成后的经济效益。

  (3)农村公路中优先安排通达性项目,再考虑提升技术等级的原则在资金约束条件下,坚持先求其通,后求其畅,分阶段安排建设。

  第八节 公路养护绿化

   “十二五”期间,将重点理顺农村公路管理养护体制,成立专门养护机构,落实养护资金,切实加强农村公路的管理和养护。

  县、乡、村道公路的大、中修计划每年安排200公里,“十二五”期间共安排农村公路大、中修1000公里,改善农村公路路面状况及附属设施。

  境内国、省道和市养公路路肩上行道树已成规模,重点应放在通道绿化上,规划2010、2011两年完成公路两侧各20米以上的通道绿化;县、乡、村道2011年以培路肩、种行道树为主,2011-2012年完成公路两侧10米以上的通道绿化。

  公路绿化能起到稳固路基、保护路面、美化路容、诱导交通、舒适旅行、保护环境、防治污染、维持生态平衡的作用。公路绿化的类型有三种:一是路肩绿化,树种一般是桤木、樟树、杨树、杜茵、湿地松;二是通道绿化,公路两侧20米、50米、100米,甚至100米以上种植速生树,如杨树、枹桐,山区还可种植毛竹、雷竹、湿地松、衫树;三是种植花草,营造小型园林。

  公路绿化选用的树种,以因地制宜、适地适时为原则。树木种植的位置应以不影响行车视线、信号显示、输电与通信线路的畅通,并以适宜的土层厚度为原则。树的栽植株行距离应根据树种和冠幅确定,通常速生乔木株距4-6米,行距2-3米;灌木株、行距均为1米。

  根据公路沿线的自然条件,公路通道绿化树种可选择速生杨树。路肩上的行道树以梓树、桤树、杨树,不宜种植根系发达、对路有破坏用的树,如枹桐。通往名胜古迹、风景区和港口、经济开发区,可种植有观赏价值的常绿灌林,配花卉、草坪等。

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